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中國航企業績低迷凸顯行業挑戰

作者:admin 來源: 日期:2014/5/10 10:17:16 人氣: 標簽:
華爾街日報消息,兩家中國航運巨頭中國遠洋和中海集運日前發布了疲軟的季度財報,這表明由于全球對大宗商品和原材料的需求維持在低位,中國航運業在扭轉形勢方面仍面臨挑戰。

航運業是中國最具戰略性的行業之一。目前全球航運業的長期滑坡已進入第六年。盡管有跡象顯示行業復蘇范圍變得更大,但運力過剩和中國貿易數據低迷仍給全球航運業前景蒙上了陰影。

對于中資航運公司來說,無論是主要的國際航線還是擁擠的國內航線,均存在激烈競爭,這種情況加劇了貨運費率和利潤所面臨的壓力。

中國遠洋周二公布,第一季度凈虧損人民幣18.8億元,因貨運費率下降導致盈利能力受壓。上年同期該公司出現凈虧損人民幣19.9億元。

分析師們預計今年余下時間中國遠洋仍將面臨挑戰,因為其集裝箱航運業務正艱難應對行業運能過剩問題。集裝箱航運部門的收入占到該公司總收入的三分之二。瑞士信貸(Credit Suisse)認為,亞洲到歐洲這一主要航線的運費甚至無法抵補中國遠洋的營運成本。該航線的航運費率已經下跌了29%。

瑞信稱,中國遠洋對現貨市場的敞口很大,這意味著第二季度其航運業務的利潤表現將再度令人失望。瑞信預計第二季度中國遠洋的虧損將擴大。

在中國遠洋公布業績后,其競爭對手中海集運也公布了疲軟的業績報告。由于出售了部分資產,中海集運第一季度實現凈利潤人民幣6,140萬元。分析師們稱,如果沒有出售資產,該公司仍將處于虧損狀態。

在中國,國有企業利用出售資產來提升盈利能力的做法并不罕見。得益于一次性利得,中國遠洋在2013年扭虧為盈,避免了A股被摘牌的命運。根據上海證交所的規定,上市公司連續三年虧損將被交易所摘牌。2011年和2012年,中國遠洋累計虧損人民幣200億元。

Barclays Capital預計,今年中國遠洋將發生凈虧損人民幣38億元。該行稱,鑒于中國遠洋沒有在2014年“制造”利潤的動機,預計該公司全年將重新陷入虧損。



 
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